縱觀流體傳動的歷史，往復式液壓元件的用戶所面對的一個似乎不可避免的問題就是“濕活塞桿”。該問題已經存在了多年，以致在油缸活塞桿端下方的一灘油幾乎成了特征。隨著各行各業對流體傳動需求的增加，加上此現象所帶來的維修成本的提高，顯然以前所接受的陳舊標準不再被采用。海天液壓缸密封件和導向環全部采用Parker和Merkel兩家德國公司最新產品，密封摩擦力低，能有效防止液壓油的滲漏，可靠性高。
如圖所示，海天液壓缸活塞密封件采用Parker的ZW型或者Merkel的L43型整體式雙作用活塞密封件，它由一個橡膠密封元件、兩個擋圈和兩個導向環組成。橡膠密封元件材料為邵氏硬度80的高耐磨性丁晴橡膠,擋圈材料為高強度耐磨聚脂橡膠，導向環為即使在增加溫度情況下也能耐高壓的熱塑性材料，導向和密封功能是由密封件本身在極小的空間內實現的，密封件安裝簡單、長度短，密封元件的特殊幾何形狀使得安裝時不會在溝槽中扭曲，可以防止和消除活塞與缸體之間的所有的金屬對金屬接觸，大大的減少劃傷。它的工作壓力≤40MPa,表面速度≤0.5m/s, 工作溫度- -35至 100C(HFA、HFB和HFC抗燃油液更高溫度60°C),適合于液壓油、HFA、HFB和HFC抗燃液中使用。由于密封元件材料采用丁晴橡膠，具有很好的密封性能，基本上能做到零泄漏(例如，缸徑100mm的油缸在25MPa油壓液控單向閥保壓下，外載1500Kg負載，活塞在中間位置保壓24小時內活塞桿位移量不超過5mm)。在嚴重側載荷條件如長行程等情況下，在活塞密封圈兩側各安裝一件Parker高品質耐磨環，能吸收沖擊，加大活塞和缸體的接觸面積，提供更高的側向承載能力。
如圖所示，海天液壓缸活塞桿密封裝置由防塵圈、活塞桿密封圈和液壓緩沖圈組成。防塵圈是Parker聚氨脂雙唇防塵圈，作用是防止粉塵、污物、砂粒及金屬屑的進入，它大大的防止了刮傷，保護了導向元件，延長了密封件的使用壽命，面向介質的密封唇減少了活塞桿表面剩余的油膜，并且聚氨脂材料能在干摩擦時有極好的特點，增加耐磨性，由于對因氣候條件而引起的臭氧和輻射有很好的抵抗能力，延長了使用壽命，工作溫度- -35至100°C，表面速度≤2m/ s。活塞桿主密封圈足-種有兩道密封唇且在外徑處為緊配合的唇形密封，由于兩道唇口之間有額外的潤滑劑，故大大地防止了干摩擦和磨損，耐沖擊、抗擠出,提高了零壓力下的密封性能，工作壓力≤40MPa,工作溫度-35至110C,表面速度≤0.5m/ s。液壓緩沖圈的作用是吸收高油壓下的沖擊和波動壓力，隔絕高溫流體，提高主密封件的耐用度，壓力峰值可至100MPa,由于在滑動唇口.上有可以泄放背壓的特殊形狀縫槽，能消除活塞桿主密封圈和緩沖圈之間的壓力，將處于主密封和緩沖密封圈之間形成的壓力傳遞回系統。
海天液壓缸還可以根據用戶的喜好和不同的工況及應用場合提供良好的密封解決方案，在最苛刻的應用場合防止活塞桿泄漏，解決您的泄漏難題。
