挖掘機(jī)系列雙作用單桿活塞式液壓缸是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。PC系列液壓缸是吸收日本小松和日本KAYABA技術(shù)專門研制的挖掘機(jī)用液壓缸產(chǎn)品,具有工作壓力高、性能可靠、裝拆方便、易于維修,可帶緩沖裝置等特點(diǎn),該系列液壓缸全部密封件采用派克和NOK進(jìn)口密封件,缸筒和活塞桿材料全為合金鋼,強(qiáng)度高,全部.活塞桿表面淬火處理后鍍硬鉻,鏡面拋光后粗糙度可至Ra0.08,缸蓋吸收KAYABA技術(shù),根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制,材料采用球墨鑄鐵,兩端緩沖采用浮動(dòng)緩沖,緩沖性能良好,主要用于國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的日本小松PC型系列液壓挖掘機(jī)和其它液壓挖掘機(jī)。
緩沖性能簡(jiǎn)介
在當(dāng)今挖掘機(jī)的使用中,需要液壓缸很快的速率工作,用以提高生產(chǎn)率和降低成本,這樣在行程末端會(huì)產(chǎn)生大慣性力,不被停下來會(huì)危及液壓缸和機(jī)器。通過在行程末端引入緩沖,可以把過大的速度和尖峰液壓壓力減至最小,在減速期間通過建立起恒定的壓力而實(shí)現(xiàn)勻減速。在液壓缸的緩沖中,柱塞或套關(guān)閉缸頭或缸蓋的主要排油通路,封閉活塞與缸頭或缸蓋之間的油液,受困油液被以某個(gè)受控制的速率節(jié)流,無論活塞與缸孔間隙狀態(tài)如何,緩沖本身必須適當(dāng)對(duì)中。PC系列液壓缸采用浮動(dòng)緩沖柱塞和浮動(dòng)緩沖套,為液壓缸緩沖中的全新方法,性能勝過普通的固定緩沖,使動(dòng)能能在緩沖行程上被逐漸而平穩(wěn)地吸收。
由緩沖設(shè)計(jì)所建立起來的壓力曲線顯示出緩沖性能。理論上理想的壓力行程曲線是一條直線,表示緩沖作用有恒定的壓力特性。曲線下的總面積代表所吸收的動(dòng)能
由固定緩沖和浮動(dòng)緩沖在同樣條件下產(chǎn)生的實(shí)際壓力曲線的對(duì)比顯示了浮動(dòng)緩沖的優(yōu)點(diǎn),更密切地逼近勻減速曲線,壓力尖峰低,以較低的沖擊減少了機(jī)器噪聲和維修。
型號(hào)選擇
PC200 - 6 - G11
PC200 - 主機(jī)型號(hào)
6 - 改進(jìn)型號(hào)(5型以前不標(biāo)注)
G11 - 缸名稱代號(hào): G11. G12=動(dòng)臂缸(左,右); G20=- 斗桿; G30=鏟斗缸; G40=抓斗缸;G50=底卸缸
性能參數(shù)及連接形式
挖掘機(jī)油缸的設(shè)計(jì)特征
1.活塞桿
用精密磨削的高強(qiáng)度合金鋼來制造,對(duì)活塞桿表面進(jìn)行中頻淬火,硬度達(dá)到更高HRC62,并且在活塞桿表面鍍硬鉻并拋光到Ra0.08um,提供耐沖擊的表面,防止活塞桿拉傷和碰傷,延長(zhǎng)密封件壽命。所有活塞桿和活塞組件在最小橫截面處具有基于額定壓力下抗拉強(qiáng)度的起碼5倍的安全系數(shù)。
2、導(dǎo)向套
根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制,由球墨鑄鐵制成,有很高的耐磨性,內(nèi)裝日本原裝進(jìn)口的滑動(dòng)軸承,該滑動(dòng)軸承更大承載壓力靜載270N/mm2,動(dòng)載140N/mm2,更高速度5m/s,摩擦系數(shù)0.02 ~ 0.07,工作溫度- 200C至280C,導(dǎo)向面積很大使應(yīng)力減至最小,可以承受很大的側(cè)向載荷,延長(zhǎng)缸和密封件二者的壽命。
3、活塞桿密封件
活塞桿密封件由防塵圈、活塞桿密封圈和液壓緩沖組成,能有效防止活塞桿液壓油滲漏。防塵圈是雙唇防塵圈,作用是防止粉塵、污物、砂粒及金屬屑的進(jìn)入,它大大的防止了刮傷,保護(hù)了導(dǎo)向元件,延長(zhǎng)了密封件的使用壽命,面向介質(zhì)的密封唇減少了剩余的油膜,聚氨脂材料保證在干摩擦?xí)r有極好的特點(diǎn),增加耐磨性,由于對(duì)因氣候條件而引起的臭氧和輻射有很好的抵抗能力,延長(zhǎng)了使用壽命,工作溫度-35至100°C,表面速度≤2m/s。活塞桿主密封圈是一種有 兩道密封唇且在外徑處為緊配合的唇形密封,由于兩道唇口之間有額外的潤(rùn)滑劑,故大大地防止了干摩擦和磨損,耐沖擊、抗擠出,提高了零壓力下的密封性能,工作壓力≤40MPa,工作溫度- -35至110°C, 表面速度≤0.5m/s。液壓緩沖的作用是吸收高負(fù)荷下的沖擊和波動(dòng)壓力,隔絕高溫流體,提高密封件的耐用度,壓力峰值可至100MPa,由于在滑動(dòng)唇口上有可以泄放背壓的特殊形狀縫槽,能消除活塞桿密封圈和緩沖之間的壓力,將處于主密封和緩沖密封之間形成的壓力傳遞回系統(tǒng)。
4、缸體
缸簡(jiǎn)材料采用合金鋼27SiMn,強(qiáng)度高、外形小、重量輕,珩磨并滾壓到很高的表面光潔度,以便使內(nèi)摩擦力減至最小并延長(zhǎng)密封件的壽命。
5、活塞和活塞密封件
標(biāo)準(zhǔn)活塞為鑄件,并為同心度而配合于活塞桿。活塞依靠螺母與活塞桿之間的螺紋旋合而牢靠鎖定,保證在高速度和高負(fù)載條件下的可靠工作。活塞密封件全部采用進(jìn)口Parker和NOK產(chǎn)品。活塞兩端安裝由PTFE制成4mm厚度的納污環(huán),由于它有雜質(zhì)浸沒功能,故可防止油缸內(nèi)的油因混有外界物質(zhì)而引起密封件的損壞,確保密封件有較長(zhǎng)的使用壽命,而且能起導(dǎo)向支承作用。支承環(huán)具有很高的耐壓承載能力,可以消除活塞與缸體之間的所有的金屬對(duì)金屬接觸,提供高的側(cè)向承載能力,吸收沖擊,增加接觸面積,避免劃傷缸體。活塞密封件采用派克的開口式結(jié)構(gòu)的OK型密封件,耐沖擊負(fù)荷,摩擦阻力低,安裝簡(jiǎn)單,由于其密封圈特殊的材料性能,故在高壓和大間隙下均有較強(qiáng)的抗擠壓能力,工作壓力高達(dá)50MPa。
6、緩沖
有桿腔緩沖套是一個(gè)自對(duì)中套筒,可以自動(dòng)調(diào)整同心度,并且因?yàn)榫彌_套和活塞桿之間有較大間隙,可以減小啟動(dòng)壓力。緩沖柱塞采用鋼球限位,可以浮動(dòng)。由于緩沖套和緩沖柱塞都具有浮動(dòng)特征,故可以有很小的緩沖間隙,自動(dòng)對(duì)心,消除同軸度誤差的影響,緩沖性能良好,可降低噪聲和沖擊載荷,延長(zhǎng)機(jī)器壽命。